Jacques Caraës est de ces hommes baptisés à l’eau de mer,
Photo : Thierry Martinez
parcourant
les océans, multipliant les expériences à bord de tous
les types de bateaux, mais revenant toujours à son port d’attache,
l’Aber Benoît.
Cet amour pour son coin de terre,
c’est dès l’enfance qu’il le forge, entre son rôle
d’équipier sur le bateau de son père et sa casquette de capitaine
à bord d’un côtre en bois de l’Aber Benoît.
Sa passion pour la mer et les bateaux se double d’une science particulière du bois, car ses histoires de navigation au long cours tirent leur source de l’entreprise familiale, la scierie Caraës.
La
passion de la navigation prend le dessus,
Jacques enchaîne les expériences et s’enrichit
au contact de grands marins : courses du RORC à bord de Gitana IV
du Baron Edmond de Rotschild, Admiral’s Cup en 1985 avec Bruno Troublé,
championnat du Monde des 12 Mètres J sur France III avec Paul Cayard
et Budy Melges…
Equipier très recherché, Jacques est de deux campagnes de la Coupe America, en 1983 à Newport, sur France III skippé par Bruno Troublé et en 1987 à Perth, sur Challenge France skippé par Yves Pajot. Courtisé par tous pour ses compétences de marin, il l’est tout autant pour ses qualités humaines et sa capacité à fédérer une équipe autour d’un objectif commun.
En
1990, Jacques Caraës se tourne définitivement vers la course
au large, jusqu’à devenir un professionnel
de haut-niveau. Il confirme très vite son statut de valeur sûre
et les meilleurs réclament ses services. Il inscrit sur son carnet
de bord de nombreuses courses, la Whitbread avec Eric Tabarly, la Transat
Lorient-Saint-Barth remportée avec Michel Desjoyeaux, la Route
du l’Or avec Christophe Auguin, La Baule — Dakar, la Solitaire
du Figaro, la Transat Jacques Vabre… |
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Touche-à-tout
de talent il est aussi à l’aise sur
monocoque que sur multicoque, sur monotype de 9,14 mètres que sur
maxi-catamaran. Sur le circuit des multicoques océaniques, nombreux sont les skippers qui ont souhaité un jour que Jacques fasse partie de leur équipage. Francis Joyon, Franck Cammas, Jean Le Cam sont de ceux-là. Avec eux il dispute Trophée des multicoques, Route des Phares, Grand Prix des multicoques et Transat Jacques Vabre. Quand
Bruno Peyron lance son idée de course autour du monde en équipage,
sans limite, l’idée séduit Jacques qui se verrait bien
au départ de la première édition
de The Race. Grant Dalton, géant néo-zélandais
et marin mondialement respecté, lui propose d’embarquer à
bord du maxi-catamaran Club Med en tant que régleur. Mais
Dalton décèle aussi chez le finistérien
une propension particulière à communiquer et à raconter
les histoires, il lui confie le rôle d’équipier-cameraman.
Pendant toute la durée de la course, Jacques va conter, témoigner,
parfois mettre en scène la vie à bord de Club Med, mieux
que ne l’aurait fait un journaliste professionnel. |
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Après
toutes ces victoires, ces records et ces expériences
sur les bateaux des autres, Jacques veut maintenant courir
pour
lui. Ses objectifs font rêver, la Route du Rhum et le Vendée
Globe, avec une seule et même philosophie : l’esprit d’équipe
pour réussir. Après
avoir consacré sa saison 2002 à la gestion du projet sportif du
trimaran Bonduelle de Jean Le Cam,
Jacques a navigué cette saison sur les trimarans Bonduelle et Géant.
Sa fin d'année est consacrée à la navigation et
à la
tentative de record de l'Atlantique sur le monocoque Mari-Cha IV.
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Capable de fédérer une équipe à terre comme en mer, il sait s’entourer et ne cache pas son envie de réunir des spécialistes et des jeunes talents autour d’un grand projet. Sachant mettre en valeur le meilleur de chacun et partager ses sensations, ses joies et ses difficultés. Jacques est actuellement en mer sur Orange 2 dans la tentative du Trophée Jules Verne. |
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